LA CAJA DE CAMBIOS Y LAS LLANTAS

[vicente]

Hola

Mucha gente ultimamente con el boom del tuning, se ha dedicado a aumentar el tamaño de la llanta, pensando normalmente en la estetica, pero esto beneficia en algo al vehiculo.

Los beneficios suelen ser mas esteticos que practicos, solo destacar que al aumentar el tamaño de la llanta, obtendremos una mayor motricidad al suelo, siempre y cuando bajemos el perfil del neumatico y la otra ventaja es que al menor perfin, mayor control sobre la direccion del vehiculo ya que hay menos goma entre la llanta y el suelo y menos flotacion del conjunto.

Los perjuicios suelen ser mayor peso, mayor seccion de goma, mayor consumo, menor agarren en tierra y agua y sobre todo el cambio de las relaciones del vehiculo.

La rueda tiene un desarrollo derivado de su diametro y la formula para calcular este desarrollo es esta.

Os pongo un ejemplo:

215/40/16

215x0.40x2+406=578

La formula establece el diametro y es la anchura por la altura entre 100 por 2 mas el tamaño de la llanta 16 pulgadas que cada pulgada equivale a 2.54.

Una vez tenemos esto necesitamos otra formula para saber el desarrollo y es esta

578x3.04=1757 c.m.

En resumen por cada vuelta completa de la rueda el vehiculo avanza 1757 c.m.

Para los mas observadores os preguntareis porque para averiguar el desarrollo no se ha multiplicado por PI 3.1416 y la respuesta es clara, el neumatico tiene un apastamiento debido a su carga de aire y el peso del vehiculo y aunque la formula exacta es imposible de calcular, los fabricantes utilizan esta al hablar del desarrollo del neumatico.

Ahora vamos a ver como se calcula los desarrollos de una caja de cambios.

Utilizaremos esta misma creada al azar

1)3.166
2)1.840
3)1.350
4)1.000
5)0.764

Grupo final 4.2

Desarrollo del neumatico 1757

Para calcular los desarrollos en una caja de cambios es necesario namejar ciertos datos, que son la desmultiplicacion de cada velocidad, el grupo final y el desarrollo del neumatico.

Pongamos un ejemplo

1757x60:3.166:4.2:1000= 7.92 Km/h por cada 1000 revoluciones

El desarrollo del neumatico se multiplica por 60, se divide por valor de a primera velocidad 3.166, despues se divide por el valor del grupo 4.2 y al final se divide por 1000 y el resultado son los kilometros por hora que desarrollara nuestro vehiculo por cada 1000 revoluciones.

Ahora ya sabeis calcular los desarrollos de vuestra caja de cambios o cualquier otra y como afectan el tamaño de llantas y neumaticos al desarrollo y las revoluciones del motor en la velocidad final.

A mayor tamaño de neumatico, menor aceleracion y si el motor tiene par suficiente las misma velocidad en su marcha final 5 o 6, pero a menos revoluciones y si el motor no tiene par suficiente pues perderemos velocidad punta.

Un saludo