S1 con Audi en Espana?

[IrishLotus]

Hola,

Leo el foro mucho pero nunca publico cualquier cosa porque mi español esta mal. Lo siento por mi mal español. Necesito asesoramiento sobre matriculation de coches.

Tengo un S1 Elise con matriculation irlandés. Ell coche esta in mi casa in Irlanda pero quiero traerlo a España. RHD (el volante de dirección es de lado derecho). El motor esta malo. El motor no funciona. Planeo a cambiarlo para un motor de Audi y matriculate en España, si es posible.

Es posible registrar con un mal motor? Creo que no porque debe aprobar el ITV.
Será una problema registrarlo con un motor de Audi? Creo que sí.
Si puedo matriculate el coche, seguros será una problema?

Puedo vender el coche in Irlanda si mi plan es demasiado difícil. Es posible para tener un Auidi Elise matriculation en España?

Una otrapregunta sobre otro coche. Tengo un 111R en España matriculation inglés y RHD. Posiblemente voy a vender el coche. Es mejor que intento vendelo in España o enviar el coche a Inglaterra? Es posible que un hombre español compraría un Elise de RHD?

salute

[Knox]

Hola,
En mi opinion deberia cambiar el motor en su pais, homologarlo, e intentar cambiar la matricula a española aqui con toda la mecanica echa. Conozco a varias personas que han hecho esto con otros modelos de coche y ha sido mucho mas facil que legalizarlo en españa. En españa también podria hacerlo, pero no hay muchas personas que lo hayan hecho antes (de hecho creo que nadie lo ha hecho) y no hay personas con experiencia para poderselo hacer, pasar la itv y legalizarlo seria muy dificil y caro.

Respecto a vender el 111R, yo lo venderia en españa, lo va a vender antes que en inglaterra y posiblemente gane algo mas dinero o el mismo pero tendra menos problemas de volver a transportarlo. De hecho, yo estaria muy interesado en comprarselo. Si puede enviarme datos del 111R por mensaje privado podriamos hablar sobre la venta

Suerte con todo

Un saludo

[Gn0m4]

Ufff esto se empieza a animar en este país, ya hay un K20 Elise y posiblemente haya un Audi Elise

Opino igual que Knox, el 111R lo vendería en España. Seguro podrá sacarle más dinero, sin contar lo que se ahorraría de no tenerlo que enviar a Irlanda en el caso de quererlo vender allí.
Respecto a los cambios de motor, es un gran tabú en esta nuestra tierra. Dependiendo de donde vaya a pasar la ITV le podrían decir algo o ni se darían cuenta pero para hacerlo completamente legal va tener que hacer un proyecto de reforma y presentarlo en Madrid, en la INTA. Le pedirán adaptar, entre otras cosas, los frenos, a parte hacer unos cuantos test y después ver lo que dicen los ingenieros.
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"Every race car can be a show car, but not every show car can be a race car"

[DLVRacing]

Lo mas facil es hacer el cambio en Irlanda, homologarlo alli para despues traerlo aqui como mudanza, asi aqui tendran que matricularselo sin proyectos adicionales ni lios burocraticos. Para ello debera estar empadronado aqui y tener el coche en propiedad al menos 6meses alli.

Creo que era algo asi, a ver si alguien se lo explica mejor que yo.
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[duca83]

IrishLotus le he enviado un MP sobre el asunto de la posible venta de su Elise R.
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Sarna con gusto pica, pero bueno...

[YoShImUrA]

Hey mate,

First of all welcome and thanks for trying to write in our own language. Don't you worry as most of us are fluent in English and wouldn't mind answering like this.

About the Elise. I am not very familiar with these sort of things, but I believe that if you make the swap back at the UK and if the car's registered at your name, as long as you're nationalized in the UK, you should get some benefits in order to homologate the car's MOT here. It shouldn't be a problem to meet standard EU emission regs with the Audi engine barely modified (and using a cat, of course).

If you're able to get in touch with the spanish ministry of industry, they should be able to help you further.

About selling the RHD Elise here, it is possible and someone might find it more convenient, as many people plan to buy a RHD at the UK, ship it to Spain and then make the steering conversion. But since you skip one of the procedures, it should give you a bit of an edge. You will have to take into account that the price can't be as high as the rest of the regular LHD Elises sold here, but besides that I see no problem with it.

Welcome to the Club and make yourself at home
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Sólo el que corre riesgos es libre.

[IrishLotus]

Gracias por las repuestas

En Irlanda homologation es fácil. Solo envió un papel con el número y el tamaño (cc) del motor. Algunas veces preguntan un papel del mecánico, algunas veces no preguntan. No es necesario inspectar. El papel del mecánico solo dice que el nuevo motor esta puesto. Esto es fácil para mi porque soy un mecánico . Después cojo nuevo papel Irlandés para el coche. Tal vez puede ayudar con matriculación en España. Solo quiero hacer esto es el legal.

Si es fácil para importar un Elise con otro motor, homologated en otro ciudad, por qué no hay más importado? Homologation en Inglaterra y Irlanda es fácil. Estoy aprendiendo las vayas de España. Es difícil para la gente que gustan coches.

Mi plan es a poner un TSFI Audi Turbo. 300 a 350 BHP es fácil con una curva de par plana.

Pienso es importante a encontrar alguien para inspeccionar el coche, quien es encantados de ayudarle. Tengo otro coche aquí en España que no es igual a un coche español (desde América) y soy seguro en que fue inspeccionado por alguien quien fue encantado de ayudarle. Para me es difícil explicar esto. Por ejemplo aprobó sin una luz de antiniebla. Yo tenía que ponerle una en el último ITV. Algunos otros detalles están malos también.

Knox, en este momento no soy seguro si venderé el 111R pero te enviare un MP si lo vendo. Decidiré la semana que viene.

Pienso que todos los coches importados a España tenían un inspección técnico, no? Esto enseña si el coche es igual cuando era nuevo. Y con un homologation diferente, pienso eso va a ser la problema, no?

YoShImUrA. Thanks for the welcome. It is more difficult for me to write in Spanish than you know. My Spanish is really poor, I have to get my children to help. I am already fiscally resident in Spain so the six months will not apply to me, I think. I will bring the car over and do the conversion in my workshop here in Malaga. I will change the Irish paperwork and then try to register it. This will all take a few months.

[bub0]

Señor IrishLotus, su español se entiende perfectamente. Bienvenido y encantado de tenerle entre nosotros. Ya nos irá contando cómo le va el tema de la homologción.
Saludos!
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[zunik]

Gracias por hacer el esfuerzo de escribir en castellano. Hay gente que aparece por aquí, que teniendo el español como idioma nativo, parece que no saben escribir.

Vender el Elise te será más fácil en España, puesto que no hay mercado de estos coches y hay gente interesada en comprar coches de UK. El tuyo al estar en España ya, es mejor que los de UK.

Homologar el coche (el S1) en España será más difícil. Para cambiar un motor hay que hacer un proyecto de reforma del vehículo y esto se ha puesto difícil desde principios de año (tampoco se mucho más). Si lo homologas en Irlanda es posible que puedas homologar en España haciendo una traducción de la ficha técnica irlandesa. Normalmente se hace con el CoC (certificate of conformity) que en tu caso no te valdrá por haber cambiado el motor. También te puede ayudar que el coche sea tuyo y lo importes por cambio de residencia, quizás preguntan menos. Por ejemplo, se puede hacer el cambio de volante de lado, porque en la ficha técnica española no aparece en ningún lado. También se puede hacer el cambio de motor y no declararlo, y seguramente al homologar en España no se den cuenta, pero eso a parte de no ser legal, tiene sus peligros, que entiendo que no quieres correr.

De todos modos, dependerá de donde vayas y de con quien hables, para que lo hagan o no.

If you need something explained in english I don't mind to rewrite the post.

Please post your steps with the swap as this is one of the unknown topics for us.
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Estudiando secundaria de SCC

[Storm]

[IrishLotus]

Hola,

Zunik, Yes, I will keep you all informed about how I get on with this project. I am not sure which will be the bigger challenge, getting the engine in or the matriculation. As far as I know there has only been one conversion before using the TFSI engine.

The good quality Spanish in my posts is due to the Spanish school system. My children, 11 and 15 year olds, have been helping me. They have had two years in school here. Really, my Spanish is very bad
Most of my daily dealings are with English speaking people so I have little opportunity to learn, but I am trying.

Storm, I was born and lived most of my life in Dublin, then 15 years in Kildare and now two years in Malaga.

[CarlosZ]

Bienvenido! When I lived in Dublin, I used to watch this show:


Link


http://www.englishmobilemechanics.com/

Are you one of them?

[IrishLotus]

Hola,

Gracias por la bienvenida

No, I am not handsome enough to be a TV star

The garage is very near to me, about 20 minutes away, but nothing to do with me. I have my own business. I specialise in diagnostics (especialistas en diagnóstico electrónico de coches).

[velazpider]

Hombre pues no estamos tan lejos, vivo en Sevilla pero parte del año en Marbella

Estamos en contacto para vernos si podemos
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Viviendas disponibles:

http://www.gesaliseda.es/es/Paginas/Inicio.aspx

http://compratucasanueva.force.com/

[efrén]

Si va a hacer la conversión a TFSI hágame el favor, pese su coche para ver el antes y el después, por que el incremento de peso de ese motor, según mis cálculos, llega a los 100kg.

También tengo curiosidad por ver donde va a realizar la conversión ¿ PSR ?