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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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 Publicado: Mar Mar 24, 2009 7:45 pm Asunto:
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| MAGNUM escribió: | | 16 delante y detrás? eso no tiene mucho sentido... No te líes, si mantienes las ruedas de origen para pasar la itv, yo les daría una oprtunidad a las 205/40 con 235/40 las dos en llanta de 17. Si el abs se vuelve loco, pues los siguientes los pillas en 215/45 Y 245/40. Total el principal uso será el circuíto... |
Suponiendo que 205/40/17 que tiene un diámetro de 596mm y que 235/40/17 tiene un diámetro de 619mm. Si esto va bien y con unas diferencias de diámetro de 23mm...
He echo lo siguiente:
Primero he mirado medidas comunes en las que hacen semi-slicks.
Después he mirado todos los diámetros.
Las equivalencias para que el abs no se vuelva loco serian:
195/50/16 delante (601mm) iría bien con 225/45/16 detrás (609mm)
235/40/17 detrás (619mm)
205/55/16 delante (632mm) iría bien con "225/50/16 detrás (631mm)"
225/45/17 detrás (634mm)
235/45/17 detrás (643mm)
205/40/17 delante (596mm) iría bien con 225/45/16 detrás (609mm)
235/40/17 detrás (619mm)
215/45/17 delante (625mm) iría bien con 225/50/16 detrás (631mm)
225/45/17 detrás (634mm)
235/45/17 detrás (643mm)
La combinación 205/55/16 con 225/50/16, es poca diferencia pero el diámetro trasero es menor, así que no se si esto supone algún problema...
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Americanizándome
Ultima edición por Padrino el Mar Mar 24, 2009 8:02 pm, editado 1 vez |
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Padrino
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Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mar Mar 24, 2009 7:57 pm Asunto:
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205/55/16 y 235/45/17, tiene que ir bien por cojones porque hay la misma diferencia de diámetro que en las de serie. Están homologadas y hay semislick en estas medidas.
195/50/16 y 225/45/16. también tiene que ir bien el abs pero hay que homologar.
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 7:41 pm Asunto:
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Bueno hoy he estado haciendo gestiones:
En 195/50/16, encuentro toyo r888 y llantas 7x16, esto para delante diámetro de 601 mm.
Y detrás pondría 225/45/16 toyo r888 y las llantas 7.5 o 8x16.
En viéndolo por los ojos y tras analizar las formas que de ello emanan no quedará tan bonito... Pero los diámetros le van perfectos y los precios de semislick, en estas medidas también son mejores.
Llantas que las hagan en 7x16 y también en 7.5 x 16 he encontrado esto:
En negro por 40 jaleuros mas cada llanta.
O estas:
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Yunnan
Socio
Registrado: 13 May 2007
Mensajes: 6264
Ubicación: de curvas
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 8:00 pm Asunto:
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Esas no son las de Juanma?
A tu oliva atomica le pondria llantas doradas. 
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 8:09 pm Asunto:
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| Yunnan escribió: | Esas no son las de Juanma?
A tu oliva atomica le pondria llantas doradas. |
Bueno las braid blancas, por 40 jaleuros mas por llanta negras, doradas igual por unos eurillos mas...
Yo las prefiero negras y así no se vera tanto lo pequeñitas que son y los restos de los frenos...
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 8:14 pm Asunto:
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Me he olvidado de decir que estas medidas las tengo que homologar. Pero ya me han dicho, que mientras que el codigo de carga de las gomas, no sea inferior al de los papeles, no hay problema.
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MAGNUM
Speedster Master Supercharged
Registrado: 17 Ene 2008
Mensajes: 8385
Ubicación: Muy cerca del paraíso
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 9:07 pm Asunto:
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Creo que vas a cometer un error poniendo llantas de 16 con esos neumáticos... te van a flanear de lo lindo... No conozco a nadie que haya reducido el tamaño de llanta (solo Dempert lleva un juego con llantas de 15 y slicks para slalom).
Insisto una vez más, yo probaría 205/40 + 235/40, ó 215/45 + 245/40 SIEMPRE en 17. Qué más dan 10mm más o menos de goma? Juanma lleva 245 detrás y no le he oído/leído quejarse...
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La gente a menudo me pregunta si estoy bromeando o voy en serio. La respuesta es 'sí'. |
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 9:51 pm Asunto:
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| MAGNUM escribió: | Creo que vas a cometer un error poniendo llantas de 16 con esos neumáticos... te van a flanear de lo lindo... No conozco a nadie que haya reducido el tamaño de llanta (solo Dempert lleva un juego con llantas de 15 y slicks para slalom).
Insisto una vez más, yo probaría 205/40 + 235/40, ó 215/45 + 245/40 SIEMPRE en 17. Qué más dan 10mm más o menos de goma? Juanma lleva 245 detrás y no le he oído/leído quejarse... |
No entiendo porque van a flanear????????
No aumento el perfil. Disminuyo el diámetro total de ambas ruedas por igual, no solo con la llanta, sino que también con el perfil del neumático. A proporción es lo mismo.
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MAGNUM
Speedster Master Supercharged
Registrado: 17 Ene 2008
Mensajes: 8385
Ubicación: Muy cerca del paraíso
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:05 pm Asunto:
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Ah, bien, o sea que reduces el diámetro total de las dos ruedas manteniendo el perfil... perdona, con tantos números solo me quedé con que reducías a llanta de 16...
Quedará un poco extraño con las ruedas tan pequeñas y tendrás un error grande en el velocímetro, pero oye, si te animas a probar... coméntanos por aquí qué tal van...
Por mi parte seguiré con las de 17.
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:06 pm Asunto:
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| MAGNUM escribió: | Creo que vas a cometer un error poniendo llantas de 16 con esos neumáticos... te van a flanear de lo lindo... No conozco a nadie que haya reducido el tamaño de llanta (solo Dempert lleva un juego con llantas de 15 y slicks para slalom).
Insisto una vez más, yo probaría 205/40 + 235/40, ó 215/45 + 245/40 SIEMPRE en 17. Qué más dan 10mm más o menos de goma? Juanma lleva 245 detrás y no le he oído/leído quejarse... |
Si fuera probar solo neumáticos, probaría las 205/40 + 235/40. El problema que también hay que cambiar llantas y como que no quiero ir comprando llantas que luego no me sirvan.
Yo creo que estas medidas en 16 son una muy buena opción, para montar los semislick. Además menor diámetro menos peso, menos inercia...
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MAGNUM
Speedster Master Supercharged
Registrado: 17 Ene 2008
Mensajes: 8385
Ubicación: Muy cerca del paraíso
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:16 pm Asunto:
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Así queda el coche con llantas de 15:
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:17 pm Asunto:
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| MAGNUM escribió: | Ah, bien, o sea que reduces el diámetro total de las dos ruedas manteniendo el perfil... perdona, con tantos números solo me quedé con que reducías a llanta de 16...
Quedará un poco extraño con las ruedas tan pequeñas y tendrás un error grande en el velocímetro, pero oye, si te animas a probar... coméntanos por aquí qué tal van...
Por mi parte seguiré con las de 17. |
Claro así en estas medidas 601mm delante y 609mm detrás. 8mm de diferencia.
De serie son 624mm delante y 634mm detrás. 10mm de diferencia.
El abs tiene que ir bien seguro porque solo son 2mm menos de diferencia que la diferncia de las de serie.
Si el error de velocimetro será grande pero con el gps cojo las referencias importantes, 50, 80, 90, 100 y 120.
También tendrá menos tracción, pero de eso anda bastante sobrado el 2.2.
Y mayor reprise...
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Juanma
Socio
Registrado: 05 Feb 2007
Mensajes: 3329
Ubicación: Mallorca
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:19 pm Asunto:
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Vamos por partes:
1º Con las llantas de serie, se puede poner 205/45 delante, va de cine y es totalmente legal, para compensar, en la llanta de origen trasera se puede montar hasta 245/40 aunque, en este caso, el coche sigue siendo subvirador. Supongo que con 235 detras sera mas neutro. Si por el contrario, decides dejar 225 detras, se vuelve sobrevirador (y muy divertido  )
2º Las 245 detras me van de lujo, lo malo es que agarran demasia y necesito algo mejor delante, en breve pondre las 215 delante para compensar.
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:31 pm Asunto:
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| MAGNUM escribió: | Así queda el coche con llantas de 15:
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Bueno asumo que quedará feo, pero bueno en principio los semislick serán para circuito y para cuando haya ocasiones especiales.
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Padrino
Socio
Registrado: 24 Nov 2008
Mensajes: 3416
Ubicación: Al lado de España, por poco tiempo.
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| Publicado: Mie Mar 25, 2009 10:52 pm Asunto:
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| Juanma escribió: | Vamos por partes:
1º Con las llantas de serie, se puede poner 205/45 delante, va de cine y es totalmente legal, para compensar, en la llanta de origen trasera se puede montar hasta 245/40 aunque, en este caso, el coche sigue siendo subvirador. Supongo que con 235 detras sera mas neutro. Si por el contrario, decides dejar 225 detras, se vuelve sobrevirador (y muy divertido )
2º Las 245 detras me van de lujo, lo malo es que agarran demasia y necesito algo mejor delante, en breve pondre las 215 delante para compensar. |
Poniendo 205 en una llanta de 5.5 tiene que quedar el perfil abombadissimo y tiene que flexar un montón. Al ser un coche tan ligero seguro que no se nota en exceso, pero la respuesta a la dirección y cambios breuscos de dirección, seguro que le notas el flambeo.
Otro problema es que quiero montar semislick y no hay en 205/45/17.
Y si la 205/50/17 no caben porque rozan, las 205/55/16 las descarto porque miden medio centímetro menos solo.
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