FOTOS DE MI MAZDA MX5 MIATA USA MODELO,UN ENCANTO

MAGNUM · Publicado: Dom Feb 08, 2009 1:51 pm **Asunto**:

Qué sabrán ustedes sobre estética ruedil GRRMMM

Sigan con sus ruedecitas bien metiditas dentro de la carrocería, que quedan de maravilla...

¿Saben cuál es el motivo de que no se pongan las ruedas al límite de la carrocería? porque legalmente los fabricantes están obligados a que la carrocería cubra las cadenas... ¿cuándo han visto un Lotus/Speedster con cadenas?? Lo ideal es aumentar las vías al máximo, de ahí que en Alemania eso sea legal mientras la banda de rodadura (el dibujo) quede cubierta por la carrocería, y no haya ningún roce con la suspensión en máxima compresión.
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La gente a menudo me pregunta si estoy bromeando o voy en serio. La respuesta es 'sí'.

Marc · Publicado: Dom Feb 08, 2009 4:42 pm **Asunto**:

MAGNUM · Publicado: Dom Feb 08, 2009 4:59 pm **Asunto**:

y qué problema estético tienen unas ruedas que llenen los pasos de rueda, como en cualquier coche de competición? Nusé

Y yo me meto con los escarabajos porque el concepto de coche, que no tiene absolutamente ningún sentido hoy en día, no por estética...
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Marc · Publicado: Dom Feb 08, 2009 5:38 pm **Asunto**:

MAGNUM · Publicado: Dom Feb 08, 2009 5:43 pm **Asunto**:

y quién está hablando de diámetro de llantas? Lo que importa es el ET, no las pulgadas de diámetro... eso le importa a los truñeros (y a los porschistas...)
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Padrino · Publicado: Dom Feb 08, 2009 5:56 pm **Asunto**:

Si pero no todo son ventajas en aumentar el ancho de vía. Los cojinetes de las ruedas sufren muchísimo mas, por eso de la ley de la palanca. Aparte de que no todos los coches permiten margen para eso... La mayoría de coches de competición llevan los pasos de rueda recortados, no solo por el ancho de vías, también para poder bajar mas el centro de gravedad.
En andorra es legal que salgan las ruedas hasta 5 centímetros por cada lado, aun así solo las llevan salidas los todo terrenos.

Personalmente a mi no me gustan nada las ruedas así.
Creo que con una buena geometría no es necesario ensanchar las vías, al hacer el coche mas "cuadrado" puede que se comporte aún peor.

La distancia entre ejes es casi mas importante. En competición también se modifica la distancia entre ejes y por algo será.
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Americanizándome

MAGNUM · Publicado: Dom Feb 08, 2009 6:03 pm **Asunto**:

joe, estoy hablando de aumentar las vías 1 centímetro en cada rueda como mucho... no me digas que los cojinetes van a sufrir por eso... El último Porsche Gayman S trae unos separadores de 5mm en cada rueda y son DE SERIE! así que no me sean guardias civiles...
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Yunnan · Publicado: Dom Feb 08, 2009 7:09 pm **Asunto**:

Pues a mi me gusta como quedan. Un coche presuntamente femenino con un ruedon asi me parece mogollon de macarra. Y eso mola.

Y mira que en un principio no me hizo pizca de gracia el coche, pero despues de ver unas cuantas veces las fotos me gusta hasta ese frontal en blanco.

Pena el escape descolgado.
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Zoni · Yoda GT Registrado: 17 Nov 2008 Mensajes: 3639

Marc · Publicado: Lun Feb 09, 2009 12:46 am **Asunto**:

MAGNUM · Publicado: Lun Feb 09, 2009 7:24 pm **Asunto**:

Se equivoca, las prestaciones lo son todo (recuerde que esto es el SportCarClub...)
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Marc · Publicado: Lun Feb 09, 2009 7:56 pm **Asunto**:

JonLotus · Publicado: Lun Feb 09, 2009 8:24 pm **Asunto**:

Opinion personal mio - odio compar llana ancha y despues tener que meter rueda estrecha porque sino roza con el paso de rueda...

Mas bonito queda una llanta mas estrecha y con un neumatico que cubre el superficie de la llanta.

Todo depende del uso del coche por supuesto, no creo que esta pensado para hacer tandas.

Que medida de neumatico lleva el MX5 originalmente delante? Parece que lleva 4 llantas traseras!!! No se que opina la caja de dirección asistida ni la bomba por lleva tanto peso...
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Una portadora de repugnantes